混动纯电动齐出,这样的718谁不爱呢?

  • 日期:07-14
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据了解,保时捷正在开发全电动718 Boxster和718 Cayman,并且还在考虑为这两款车型推出轻型混合动力车或插电式混合动力车。

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目前,保时捷正致力于更多车型的电气化。据内部工程研究,目前的锂离子电池技术还不能完全支持纯电动汽车的生产,因此保时捷还将推出718 Boxster,同时推出纯电动车型。与Cayman的混合版本,无论是轻型还是内插式,保时捷尚未确定。

保时捷混合动力车将与传统车型保持同一平台,而纯电动车将在PPE平台上生产,预计这些纯电动车的行驶里程约为300公里。

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对于新能源的开发,保时捷仍然持观望态度。与此同时,混合动力车型和新能源车型的引入将有助于更好地应对未来的市场变化。毕竟,仍有许多国家和地区在推广新能源汽车方面不是很强大。愿意将内燃机升级到新的欧7标准或全面推动电动汽车的发展。

据消息人士称,718的新型轻型混合动力和插电式混合动力系统将为911(参数图片)系统的混合动力系统铺平道路,这些混合动力系统将有助于确保保时捷现在有些发动机可用于符合即将出台的EU7排放标准。

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然而,预计在未来十年,新款718 Boxster(参数图片)和Cayman(参数图片)混合动力系统将采用保时捷16年的四缸发动机,而第八代91将采用水平对置六缸发动机 - 汽油发动机。

轻度混合动力系统主要为汽油发动机提供电力以释放性能潜力并提高燃油效率,但它不提供纯电动驾驶模式。插电式混合动力车型,由于电池容量充足,可以用纯电动车驱动汽车,可以更好地提高燃油经济性。

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早在2011年,保时捷就计划推出718型号的混合动力版本。当时,Boxster E概念车配备了121马力的电动马达,续航里程为170公里。如今,八年过去了,电动车相关技术已经问世。进步很大。

2017年,保时捷开发了Cayman e-volution,这是一款一次性概念测试车,100公里加速时间为3.3秒,最高时速为193公里/小时。 38kWh锂离子电池的续航里程为193公里。

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尽管Cayman e-volution具有令人印象深刻的加速性能,但对巡航范围的担忧仍使保时捷专注于固态电池研究。

继续研发固态电池 - 未来718 Boxster和Cayman的纯电动版本以及918 Spyder(参数图片)的后续产品预计将于2025年推出电动超级跑车。

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保时捷认为,锂离子电池技术将在未来几年迅速发展,特别是固态电池技术将取得重大突破,当相同的电池空间能够容纳更多能量而不增加额外重量时,保时捷的电动车型将更具竞争力。